GP China, Alonso vuela

Marea roja

Alonso vuelve a la victoria

Luego de 56 vueltas Fernando Alonso ha logrado terminar en el primer lugar, cortando así con una racha de varias carreras sin ganar. En un fin de semana soñado, el asturiano y el equipo en general, han tenido un final feliz.

En tanto Kimi, que tenía buenas expectativas en este circuito, pudo obtener el segundo lugar para estar más cerca de la punta del campeonato.

El autor de la "Pole", Lewis, al final rescato el último lugar del podio por escaso margen ante Vettel que presionó hasta le final.

Formula 1 Uruguay (el portal uruguayo de la F1)

Carrera

Ya desde la clasificación se veía que iba a ser una carrera extraña. Las diferentes estrategias y la degradación de los neumáticos marcaron el GP de China. Comenzó entretenido con la emoción de la largada, pero luego cayo en un pozo hasta el final que volvio toda la adrenalina en las vueltas finales.

Largada

Largada

Lewis salió bien y pudo mantener la posición ante el ataque de ambas Ferrari que salieron disparadas superando a Kimi y Rosberg. Así fueron las primeras vueltas, sin muchos cambios y esperando a la primera detención en box. En la vuelta 6, se detenían Lewis, Rosberg y Sutil.

En tanto Alonso y Massa extendían un poco la parada para tratar de sacar diferencias. Así fue hasta que llegó la parada de Alonso primero y luego Massa  una vuelta después.

Llegaban los primeros abandonos, cuando Gutierrez le daba de atrás a Adrian y se terminaba la carrera para ellos, aunque Sutil pudo llegar a box. Por esta maniobra, el mexicano fue penado con 5 lugares en la parrilla de Bahrein.

Así se pasaba el primer sting, sumamente corto para lo que estamos acostumbrados. La mayoría de los pilotos calzaban el compuesto medio para esta parte de la carrera. Y lo coches de Maranello parecían estar en buena forma. A ésta altura, se comenzaba a ver la estrategia de cada escudería. La mayoría iba a 3 paradas, menos McLaren que optaba por 2 paradas para ambos pilotos. Otro aspecto que faltaba, era ver para cuando dejaban el compuesto blando.

Mitad de carrera

A esta alturas la carrera perdía atractivo. La idea era llegar en buena forma a la segunda parada de box. El compuesto medio se comportaba bien y muchos optaron por él, ya que el blando era imposible de usar.

Lo que no faltaban eran incidentes. Webber que tocaba a Vergne cuando intentaba superarlo por el lado interno de una curva, pero no había lugar para Mark y ambos terminaron haciendo trompo. A pesar de seguir, Webber tuvo que llegar muy lento a box luego del incidente. Lo más extraño pasó en la vuelta 18 cuando cuando la rueda trasera izquierda salió despedida cruzando toda la pista. En definitiva, un fin de semana para el olvido, tanto para Webber como para Red Bull, ya que su segundo piloto no pudo cosechar puntos. Además, Webber fue penalizado con 3 lugares en la parrilla de Bahrein. Red Bull fue penalizado con 5000 euros por el problema de la rueda trasera.

Otro piloto que se despedía era Rosberg, un problema interno al Mercedes lo dejaba fuera de carrera. Estos eran los cuatro abandonos en China.

Los diferentes eran los McLaren, ya que iban con una estrategia diferente a los demás. Solo dos paradas, la primera de ella en la vuelta 18.

En este segundo sting no había mucho para destacar. De no haber sido por el suceso de Mark y el abandono de Nico, podíamos habernos ido a hacer un café para soportar la madrugada y el frío.

Descontrol

Antes de la última parada de la mayoría de los pilotos, el descontrol en pista era notorio. A falta de una parada, todos querían sacar provecho en box para ganar lo que no ganaban en pista.

Ferrari

Pero los que estaban claros eran los chicos de Maranello. Tanto Alonso como Massa iban bien. A esta alturas, la victoria de Fernando parecía un hecho claro de no suceder nada extraño. Felipe en tanto, el desgaste de sus neumáticos le estaba pasando factura. Haber demorado las primeras paradas lo hizo entreverarse mucho en el pelotón.

Ya por la vuelta 41, Alonso iba a box para acariciar la primera victoria. Es que a pesar de estar segundo, Vettel tenía que ingresar a box. Tarde o temprano perdería el primer lugar. Pero Fernando no se aguanto, lo superó antes. Y es que la velocidad de la Ferrari era demasiada para todos. Hoy estuvo a otro nivel, a otra categoría, la puesta a punto fue perfecta y no tenía rival.

Hamilton y Kimi iban luchando entre ellos. Lo de Kimi es increíble  casi toda la carrera la hizo con el morro delantero visiblemente dañado. De todas formas, esto no parecía afectar el andar y prefirió no perder tiempo en box.

Vueltas finales

A pesar de estar la victoria asegurada para Alonso, quedaba la incertidumbre del podio. La lucha estaba entre Lewis y Kimi, pero por el horizonte se asomaba el RB9.

El campeón mundial, no apareció mucho hasta el final de carrera. Con el compuesto medio estaba bastante lento, pero le queda la última carta. El compuesto blando.

Mientras tanto, di Resta de gran carrera era de los últimos en detenerse cuando marchaba quinto. Pudo salir octavo y cosechar puntos para el equipo hindú.

Vettel volaba con el compuesto blando, llegando a descontar de hasta 3s por vuelta ante Lewis. Pero no fue suficiente, estuvo cerca de quedarse con el tercer lugar, pero Lewis controló en las últimas curvas.

Button tampoco pudo luchar a pesar de su estrategia, quedando quinto. Es un buen resultado para el McLaren que no venía bien. Massa cerro en el sexto lugar. No pudo seguir el infernal ritmo de su compañero; pero no es mal resultado pensando en el campeonato de constructores.

La sorpresa la dio Ricciardo, que terminó séptimo  El Toro Rosso marchó de lujo. Lastima que Vergne estuvo accidentado, podría haber estado cerca de los puntos.

Para terminar los puntos, di Resta, Grosjean y Hulkenberg; otra de las revelaciones de China.

Resumen

Clara victoria de Alonso. Bien planificada por el equipo. Buena actuación de Massa. Así renace el sueño de campeonato.

Raikkonen se rectificó luego de empezar muy mal. A pesar de las complicaciones, la mente fría y la habilidad del finlandés lo llevaron a terminar segundo.

Hamilton no estuvo mal, pero pudo rendir más. Afectado por la degradación excesiva del caucho.

Vettel sabía que no podía y así fue. Hizo lo que pudo, lucho y planificó junto al equipo hasta el final.

Clasificación final

Pos	No	Conductor	Equipo	Vueltas	Tiempo / Retirado	Q	Pts
1	3	Fernando Alonso	Ferrari	56	1:36:26.945	3	25
2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	56	10,1 segundos	2	18
3	10	Lewis Hamilton	Mercedes	56	12,3 segundos	1	15
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	56	12,5 segundos	9	12
5	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	35,2 segundos	8	10
6	4	Felipe Massa	Ferrari	56	40,8 segundos	5	8
7	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	56	42,6 segundos	7	6
8	14	Paul di Resta	Force India-Mercedes	56	51,0 segundos	11	4
9	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	56	53,4 segundos	6	2
10	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	56	56,5 segundos	10	1
11	6	Sergio Pérez	McLaren-Mercedes	56	63,8 segundos	12
12	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	56	72,6 segundos	15
13	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	56	93,8 segundos	16
14	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	56	95,4 segundos	14
15	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	55	1 Vuelta	18
16	20	Charles Pic	Caterham-Renault	55	1 Vuelta	20
17	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	55	1 Vuelta	19
18	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	55	1 Vuelta	21
Ret	9	Nico Rosberg	Mercedes	21	Suspensión	4
Ret	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	15	Rueda	22
Ret	15	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	5	Accidente	13
Ret	12	Esteban Gutiérrez	Sauber-Ferrari	4	Accidente	17

Récord de vuelta: Vettel en la vuelta 53 marcó el crono en 1:36.808s con el compuesto blando.

Máx. Velocidad: Ricciardo y Vergne llegaron a los 320 km/h.

Time Box: Red Bull marcó con Vettel 19.3s en la vuelta 14.

Campeonato de pilotos

Vettel mantiene la primera posición, pero ahora Kimi recorto de 9 a 3 puntos. Obviamente Lewis y Alonso también se acercaron. Quien empieza a relegar es Webber, que parece verse afectado por los problemas internos. Paul di Resta y Ricciardo se afianzan en la zona media, algo importante para ellos.

Los puntos negativos, Pastor que sigue sin sumar. Y los pocos puntos de Perez. Gutierrez tampoco muestra mucho, muy impreciso y con muchos errores.

Pos	Conductor	Nacionalidad	Equipo	Puntos
1	Sebastian Vettel	Alemán	Red Bull Racing-Renault	52
2	Kimi Räikkönen	Finlandés	Lotus-Renault	49
3	Fernando Alonso	Español	Ferrari	43
4	Lewis Hamilton	Británico	Mercedes	40
5	Felipe Massa	Brasileño	Ferrari	30
6	Mark Webber	Australiano	Red Bull Racing-Renault	26
7	Nico Rosberg	Alemán	Mercedes	12
8	Jenson Button	Británico	McLaren-Mercedes	12
9	Romain Grosjean	Francés	Lotus-Renault	11
10	Paul di Resta	Británico	Force India-Mercedes	8
11	Daniel Ricciardo	Australiano	STR-Ferrari	6
12	Adrian Sutil	Alemán	Force India-Mercedes	6
13	Nico Hulkenberg	Alemán	Sauber-Ferrari	5
14	Sergio Pérez	Mexicano	McLaren-Mercedes	2
15	Jean-Eric Vergne	Francés	STR-Ferrari	1
16	Valtteri Bottas	Finlandés	Williams-Renault	0
17	Esteban Gutiérrez	Mexicano	Sauber-Ferrari	0
18	Jules Bianchi	Francés	Marussia-Cosworth	0
19	Charles Pic	Francés	Caterham-Renault	0
20	Pastor Maldonado	Venezolano	Williams-Renault	0
21	Giedo van der Garde	Holandés	Caterham-Renault	0
22	Max Chilton	Británico	Marussia-Cosworth	0

Campeonato de constructores

A pesar de mantener el primer lugar, parece muy difícil que Red Bull mantenga  esta posición. Es que los problemas de la escudería con Webber han creado inestabilidad y muchos problemas. El equipo está frágil y parece solo apoyar a Vettel. En estos momentos, creemos que Mark debe sentir desconfianza. Este GP era clave para que Webber sintiera apoyo, sin embargo, sucedió todo lo contrario. Problemas de todos los colores para el australiano.

En cambio Ferrari, Lotus y Mercedes parecen firmes. De mantener el nivel de Massa, parece imposible sacarle ésta corona al equipo rojo.

Pos	Equipo	Puntos
1	Red Bull Racing-Renault	78
2	Ferrari	73
3	Lotus-Renault	60
4	Mercedes	52
5	McLaren-Mercedes	14
6	Force India-Mercedes	14
7	STR-Ferrari	7
8	Sauber-Ferrari	5
9	Williams-Renault	0
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Próxima carrera -> Sakhir

Fecha:	21 de abril 2013
Circuito Nombre:	Circuito Internacional de Bahrein
Primer Gran Premio:	2004
Número de vueltas:	57
Longitud del circuito:	5.412 kilómetros
Carrera Distancia:	308,238 kilómetros
Récord:	1:30.252 - Schumacher (2004)

*Las prácticas 1 y 2 serán el viernes 19 a las 04:00 y 08:00 hs (Uruguay)

*La práctica 3 y Clasificación serán el sábado 20 a las 05:00 y 08:00 hs (Uruguay)

*Carrera, domingo 21 a las 09:00 hs (Uruguay)

Saludos a todos los lectores!

@Formula1Uruguay

/Shamshi