GP Bahrein, Vettel en llamas

Sebastian el hijo del viento

Vettel destrozo en Bahrein

Sebastian Vettel dominó en el circuito de Sakhir sin sobresaltos. El piloto alemán tuvo que luchar en los primeros giros, pero luego que pudo ver el horizonte fue un monologo del RB9.

No tuvo rival, con un manejo atinado y justo; tomando los riesgos necesarios se llevo la cuarta del año para las tiendas de Red Bull. Así Vettel extiende la ventaja en el campeonato y Red Bull suma puntos para los constructores.

En tanto los coches de Lotus estuvieron fantásticos  a pesar de largar un poco retrasados en la parrilla han logrado remontar en un circuito complicado para lograr el 2-3 con Kimi y Grosjean respectivamente.

Formula 1 Uruguay (el portal uruguayo de la F1)

Carrera

De no haber sido por el "aguafiestas" de Vettel, la carrera estaba bárbara. Es que Sebastian ganó de forma tan clara que nos sacó la emoción de saber cómo terminaría la carrera. Es que solo al principio se lo vio luchando, porque después de quedar primero solo le vieron el morro trasero.

Largada

Una salida muy buena de Rosberg que defendió la posición contra Vettel y Alonso. Al mismo tiempo que el asturiano se movía de buena forma para robarle el segundo lugar Sebastian, pero luego el alemán lo iba a recuperar en lo que fue uno de los momentos altos de la carrera. Massa tampoco pudo mantener su posición y Paul di Resta le arrebató el cuarto lugar. Quienes más perdieron fueron Sutil y Gutierrez que bajaron muchos lugares al tener que parar en boxes.

En definitiva una largada como se esperaba, pero Vettel supo administrar y luchar en el momento correcto. En la tercera vuelta el alemán superó a su compatriota y desde allí fue la carrera ideal para Vettel. Pista sin trafico, cuando mejor anda.

El principio también era bueno para los McLaren que a esa altura ganaban algunas posiciones. Otros que giraban bien eran los Williams, bastante mejor que las carreras anteriores.

DRS abierto de Alonso

Los problemas estaban para Ferrari. No era el día del Cavallino rampante, primero el problema de Alonso con el DRS. Al superar a Rosberg, el alerón quedó abierto y es imposible conducir así, ya que el coche pierde mucha carga y la inestabilidad en las curvas es muy alta. Así Rosberg recuperó la posición,  pero luego la perdía nuevamente mientras Vettel se alejaba. Ya en la vuelta 8 la situación de Alonso se hizo insostenible y entró a box para calzar el compuesto duro y ver el tema del DRS. Pero una vuelta más tarde el problema volvió y terminaron bloqueando el DRS, esto supuso una ventaja muy grande para todo lo que quedaba. Más tarde se sumarían los pinchazos de Massa, algo increíble y que Pirelli está preocupado, ya que mando a inspeccionar esos compuestos.

Las paradas comenzaron a llegar una tras otra para todos los pilotos, solo di Resta y Kimi retrasaron las suyas, mostrando una estrategia diferente.

Mitad de carrera

Luego de la segunda tanda de detenciones en box, las posiciones estaban más establecidas. Vettel dominaba claramente con di Resta y Kimi por detrás y una parada menos. Las Ferrari ya tenían 3 paradas por problemas y no por estrategia. En ese momento Mark giraba de buena forma y se acercaba al podio.

Perez y Button luchando

Los McLaren empujaban bien, pero la lucha entre ellos nos entretuvo buen rato. ¿Y ahora, quién habla de las órdenes de equipo? Es que en un punto ya parecía de no creer. La comunicación por radio de Button con el equipo no tenía desperdicio. En mi opinión, Button estaba equivocado en los pedidos; ya que era más lento que Perez y lo hacía perder tiempo. Capaz que puede sonar muy fuerte o que estoy excusando a Perez, pero si hoy el mexicano no logró puntuar, creo que Button tuvo una parte de culpa.

Grosjean aprovechó esa pelea y superó a ambos. Alonso después de su tercer parada y sin DRS comenzó a empujar de gran forma, llegando a superar a Button. Para quedar detrás de Lewis.

Estrategias

La mayoría de los pilotos salieron con la misma estrategia en cantidad de paradas, pero no en el orden del compuesto. Muchas veces solo tenemos en cuenta cuántas detenciones en boxes hay, pero eso por si solo no es determinante. El orden del compuesto es algo clave, ya que dependiendo de ello se puede o no conseguir alguna ventaja.

Paul di Resta, Kimi y Vergne realizaron algo diferente. Solo se detuvieron 2 veces, lo del francés más producto de las circunstancias de carrera. Los Williams alargaron el último sting y quedaron con neumáticos nuevos para las últimas vueltas.

Kimi intentó, pero rápidamente se dio cuenta que no podía con el ritmo de Vettel que era infernal. Di Resta no soportó el empuje de Grosjean que tuvo un final muy bueno y comienza a dar crédito a quienes confiaron en él.

Final

Así Vettel consigue su segunda victoria del año, de una forma más cómoda que lo esperado. Seguido de Kimi que no quiere perder pisada y sigue sumando puntos gordos para el campeonato. Su compañero Romain quedó tercero y empieza a crecer en el campeonato para estar a la altura de Kimi. Además la suma para Lotus es más que buena y se puede soñar con el titulo.

Paul di Resta

La sorpresa, cómo habíamos pronosticado, fue el español Paul di Resta. Cerrando un fin de semana bárbaro, que no pudo ser completo ya que Sutil no logró sumar. La suerte no está acompañando al piloto alemán en el comienzo del 2013.

Hamilton quedó quinto sin ser nada del otro mundo. Estuvo entreverado y no logró encontrar el auto en toda la carrera. De todas formas no es mal resultado, pero Mercedes está perdiendo en carrera lo que gana en clasificación.

Sexto Perez, por fin! Las críticas bombardeaban al mexicano que hoy pudo revindicarse. Estuvo agresivo aunque un poco nervioso. Si logra estar más paciente, sin arriesgar demasiado puede seguir por esta senda.

Webber terminó séptimo  muy similar a la actuación de Lewis. No hay mucho para destacar en su GP 200.

Octavo Alonso. Para todo lo que le paso, algunos puntos de consuelo. La fuerza del asturiano y el espíritu de lucha lo llevaron a poder terminar entre los diez primeros sin DRS y con una parada no programada.

Rosberg noveno. Parece muy poco para quien logró la pole el día anterior. Es que parecía que le hubieran cambiado el coche a Nico de un día para otro.

El último punto se lo quedo Button. Estuvo lejos del ritmo de los coches de punta, por varios momentos se fue armando una fila de coches detrás de él ya que era más lento. Perez sufrió esto y perdió varios segundos.

Clasificación final

Pos	No	Conductor	Equipo	Vueltas	Tiempo / Retirado	Q	Pts
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	57	Ganador	2	25
2	7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	57	9.1 segundos	8	18
3	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	57	19,5 segundos	11	15
4	14	Paul di Resta	India-Mercedes Fuerza	57	21,7 segundos	5	12
5	10	Lewis Hamilton	Mercedes	57	35,2 segundos	9	10
6	6	Sergio Pérez	McLaren-Mercedes	57	35,9 segundos	12	8
7	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	57	37,2 segundos	7	6
8	3	Fernando Alonso	Ferrari	57	37,5 segundos	3	4
9	9	Nico Rosberg	Mercedes	57	41,1 segundos	1	2
10	5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	46,6 segundos	10	1
11	16	Pastor Maldonado	Williams-Renault	57	66,4 segundos	17
12	11	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	57	72,9 segundos	14
13	15	Adrian Sutil	India-Mercedes Fuerza	57	76,7 segundos	6
14	17	Valtteri Bottas	Williams-Renault	57	81,5 segundos	15
15	4	Felipe Massa	Ferrari	57	86,3 segundos	4
16	19	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	56	1 Vuelta	13
17	20	Charles Pic	Caterham-Renault	56	1 Vuelta	18
18	12	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	56	1 Vuelta	22
19	22	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	56	1 Vuelta	19
20	23	Max Chilton	Marussia-Cosworth	56	1 Vuelta	21
21	21	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	55	2 Vueltas	20
Ret	18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	16	Daños Accidentes	16

Vueltas más rápidas por piloto

Box más rápido: Red Bull con Webber en la vuelta 37, marcó 21s

Campeonato de pilotos

Vettel con la victoria de hoy saca ventaja en el campeonato y corta la reacción de Alonso, que con varios problemas no logró sumar de forma importante. Quien si se suma es Kimi, que logra ganar el segundo lugar, seguido de Lewis.

En tanto Webber sigue cayendo en el marcador al igual que Felipe Massa. Ahora asoman Grosjean y di Resta.

Pos	Conductor	Nacionalidad	Equipo	Puntos
1	Sebastian Vettel	Alemán	Red Bull Racing-Renault	77
2	Kimi Räikkönen	Finlandés	Lotus-Renault	67
3	Lewis Hamilton	Británico	Mercedes	50
4	Fernando Alonso	Español	Ferrari	47
5	Mark Webber	Australiano	Red Bull Racing-Renault	32
6	Felipe Massa	Brasileño	Ferrari	30
7	Romain Grosjean	Francés	Lotus-Renault	26
8	Paul di Resta	Británico	India-Mercedes Fuerza	20
9	Nico Rosberg	Alemán	Mercedes	14
10	Jenson Button	Británico	McLaren-Mercedes	13
11	Sergio Pérez	Mexicano	McLaren-Mercedes	10
12	Adrian Sutil	Alemán	India-Mercedes Fuerza	6
13	Daniel Ricciardo	Australiano	STR-Ferrari	6
14	Nico Hulkenberg	Alemán	Sauber-Ferrari	5
15	Jean-Eric Vergne	Francés	STR-Ferrari	1
16	Valtteri Bottas	Finlandés	Williams-Renault	0
17	Pastor Maldonado	Venezolano	Williams-Renault	0
18	Esteban Gutierrez	Mexicano	Sauber-Ferrari	0
19	Jules Bianchi	Francés	Marussia-Cosworth	0
20	Charles Pic	Francés	Caterham-Renault	0
21	Giedo van der Garde	Holandés	Caterham-Renault	0
22	Max Chilton	Británico	Marussia-Cosworth	0

Campeonato de constructores

Acá la cosa está apretada. Por más que RB pudo aumentar la ventaja, la diferencia es poca. Nosotros vemos más enteros a Lotus y Ferrari, aunque la personalidad de Webber lo llevará a sumar puntos tarde o temprano.

Mercedes está cuarto y a pesar que lleva buena ventaja a Force India, no puede confiarse.

Marussia y Caterham siguen sin puntos como es de esperar. Lo que llama la atención es Williams que tampoco puede obtener puntos en este año.

Pos	Equipo	Puntos
1	Red Bull Racing-Renault	109
2	Lotus-Renault	93
3	Ferrari	77
4	Mercedes	64
5	India-Mercedes Fuerza	26
6	McLaren-Mercedes	23
7	STR-Ferrari	7
8	Sauber-Ferrari	5
9	Williams-Renault	0
10	Marussia-Cosworth	0
11	Caterham-Renault	0

Próxima carrera -> Catalunya

Fecha de la carrera:	12 de mayo 2013
Nombre del circuito:	Circuito de Catalunya
Primer Gran Premio:	1991
Número de Vueltas:	66
Longitud del circuito:	4,655 kilómetros
Longitud de la carrera:	307,104 kilómetros
Récord:	1:21.670 - Raikkonen (2008)

*Las prácticas 1 y 2 serán el viernes 10/05 a las 05:00 y 09:00 hs (Uruguay)

*La práctica 3 y Clasificación serán el sábado 11/05 a las 06:00 y 09:00 hs (Uruguay)

*Carrera, domingo 12/05 a las 09:00 hs (Uruguay)

Saludos a todos los lectores!

@Formula1Uruguay

/Shamshi