"Acá mando yo", dice Hamilton

El británico Lewis Hamilton pudo quedarse con la victoria en Silverstone. Luego de tener un sábado complicado y largando de la sexta ubicación, logró remontar posiciones y tras el problema de Rosberg se quedo con una victoria muy importante.

Ahora Hamilton recorta posiciones en el mundial de pilotos que está apasionante, donde se coloca a 4 puntos del alemán.

Bottas terminó segundo estando en un nivel muy alto con Williams. Largando del décimo tercer lugar, el fines pudo ir creciendo en pista y quedar en el podio una vez más.

Ricciardo terminó tercero completando un trabajo estupendo. Donde debió aguantar con las gomas hasta el final.

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Arranque difícil para Santiago en Silverstone

No fue el mejor arranque para Urrutia en Gran Bretaña. Una clasificación complicada por la lluvia, donde el uruguayo nunca se adaptó. Terminando muy atrás, en el puesto 23 se iba a hacer muy cuesta arriba la carrera.

Pero para peor aún en la carrera 1 no tuvo chances de luchar mucho, ya que en la primera vuelta un golpe hizo que el neumático trasero derecho de Santiago se desmontará y terminará en la grava.

Fin de carrera y a pensar en la carrera 2, la cual también tendrá un trámite complicado por largar desde muy atrás.

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Previo, Gran Bretaña GP

Uno de los circuitos más lindos e históricos del campeonato, la catedral del automovilismo se prepara para recibir la novena fecha del campeonato de F1. 50 años de historia, la carrera número 50 en GB será todo un espectáculo.

Nico Rosberg exuberante para lograr la pole y aumentar sus posibilidades en carrera. Aunque la pole no garantiza la victoria en Silverstone, Nico tiene grandes chances si todo está en orden. Controlar el consumo, cuidar el compuesto medio y no tener errores hará que Nico siga ganando.

Vettel obtiene un estupendo segundo lugar, aprovechando el momento en el cual el piso estaba más seco hizo una buena vuelta y vuelve a las posiciones de punta.

Button logra un tercer lugar fantástico para él y para McLaren. El británico que saca la cara por GB, ya que Hamilton tuvo otro error y largará en el sexto lugar. En la última vuelta lanzada tuvo que abortar el giro y perdió chance de pelear por la pole.

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Fin de semana soñado para Santiago

El uruguayo Santiago Urrutia, finalizó un fin de semana histórico para él y para el automovilismo nacional. Este domingo, luego de ser el pole man, obtuvo su segunda victoria en el campeonato, en el mismo Silverstone, un circuito con mucha historia dentro del automovilismo mundial.

Ayer terminó en el segundo lugar, luego de remontar varias posiciones y sin bajar los brazos hasta la última vuelta. Tuvo que remar desde el noveno lugar, hasta llegar a quedar segundo en la última vuelta.

En el día de hoy, todo muy diferente. Le toco estar adelante los 15 giros, ya que salió del primer lugar y lo mantuvo pese al ataque constante de su compañero Stuvik.

Así Santiago trepa en el campeonato, que ya lo ve en el tercer lugar con 132 puntos a 25 de Stuvik que permanece primero.

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Santiago apronta Silverstone

El campeonato de la F3 Open, hará su primera aparición en Silverstone este fin de semana. Un circuito que alberga a la Formula 1 siempre es tentación para los pilotos más jóvenes.

El campeonato entra en la recta final, es la 5ta fecha de 8 y el margen para el error comienza a achicarse.

Santiago está preparando en los entrenamientos de este jueves y lo ha hecho de buena forma. Se hicieron dos tandas y en ambas pudo terminar en el segundo lugar.

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Pirelli sigue rodando

El circuito dejó más que 25 puntos para Rosberg, dejó un manto de duda sobre la confiabilidad de las gomas Pirelli. Cuando vemos 6 reventones de neumáticos en un fin de semana, todas las baterías apuntaban a la fábrica que los realiza.

Pirelli mucho menos que aceptar la culpa, atacó a los equipos pasando la responsabilidad de lo que sucedió. Así defendió su producto y puso una polémica envuelta en un ambiente tenso y espeso.

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Rosberg resiste en Silverstone

2 Webber - 1 Rosberg - 3 Alonso

Nico Rosberg se quedó con el GP de gran Bretaña. En una carrera cambiante y pinchada por los neumáticos, el alemán pudo soportar y cuidar las gomas para quedarse con la octava del año. Todo hacía creer que Vettel iba a quedarse con el primer lugar, pero un problema en su coche lo dejó fuera. Nico que estaba presionando se encontró con un liderato que no desaprovecho.

Webber en tanto, con una largada pésima que lo llevó hasta el final de la parrilla pudo ir escalando posiciones. Entre pinchazos, Safety Car y la incertidumbre; el australiano obtuvo un segundo lugar estupendo.

Alonso se sube al podio de forma poco pensada. Alternando entre momentos buenos y malos. A 8 vueltas del final estaba octavo, pero cuando el SC salió de pista Fernando vio la luz y avanzo posiciones sin parar hasta quedar tercero.

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GP de Gran Bretaña, la catedral

SILVERSTONE

La distancia de 306265 metros nos espera para completar cada giro de Silverstone. 52 vueltas para completar los más de 5 kilómetros que se correrán este fin de semana.

Análisis

El circuito donde dio comienzo la F1 sigue vigente en los tiempos modernos. Muchos pilotos gustan de la velocidad en curvas, con un promedio de 174 km/hs.
150 mil espectadores verán los 52 giros que se hacen en sentido horario. Con un total de 18 curvas, 10 a la derecha. La curva 10 se agarra a 305 km/h y la 16 a 105 km/h siendo la más lenta.
El pedal está a fondo 13s durante 890m siendo el a fondo más largo. Se acelera un 65% y frena un 8%.

Claves

1. Aerodinámica: es un aspecto de lo más importante. Un circuito antiguo y abierto, donde el viento juega su papel. Pocos desniveles, pero curvas en zig-zag hacen que la puesta a punto sea clave.

2. Neumáticos: el aspecto más influyente en la actualidad. El desgaste no es de los peores, pero si aparece lluvia llegar a la temperatura optima puede ser un problema.

3. Adherencia: es controlable, pero es un aspecto que se controla de forma constante. El rendimiento de Pirelli debería ser bueno pero se verá en carrera.

4. Frenos y refrigeración: en un tercer lugar. El freno se usa solo en 8 curvas y de forma leve. Por lo general la temperatura de pista y ambiente no son elevadas, así que no presenta mayor riesgo los problemas de recalentamiento, ni de frenos ni de motor.

Por acá dejamos este breve análisis. Espero haya sido de su agrado y pueda aportar algo más de información.

Un saludo y nos estamos viendo por twitter en los días previos a la carrera.

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