
El aspecto está un poco cambiado a lo que estamos acostumbrados, sobre todo por una franja negra en la parte inferior del auto. A los patrocinadores de siempre, como son Shell y Santander, se suman otros nuevos; como lo son TNT y Hublot. Lo que sorprende es la falta de la marca Acer.
En lo técnico, obviamente en las presentaciones no se ahonda en estos temas, sobre todo para no dar información a los rivales. Los difusores, generalmente están cubiertos ya que es una zona crítica para la performance. La trompa de la F138 muestra algunas variantes a la del 2012, está un poco más clásica, no tan quebrada y con líneas suaves. No hay mucho más que agregar hasta que lo veamos en la pista.
Curioso
¿F138? El 13, por el 2013. Y el 8, por el motor V8.
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